{"id":10175,"date":"2019-01-22T15:36:14","date_gmt":"2019-01-22T13:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smartinnovationnorway.com\/?p=10175"},"modified":"2022-08-12T09:47:32","modified_gmt":"2022-08-12T07:47:32","slug":"lanserte-europas-forste-charge-court","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/smartinnovationnorway.com\/no\/nyheter\/lanserte-europas-forste-charge-court\/","title":{"rendered":"Lanserte Europas f\u00f8rste Charge Court for elbiler"},"content":{"rendered":"\n
Sammen med et bredt konsortium av energi- og teknologiselskaper, forskningspartnere og Sarpsborg kommune skal Smart Innovation Norway bygge et helt nytt ladekonsept for elbiler i l\u00f8pet av 2019 p\u00e5 Gr\u00e5lum, kalt \u00abInspiria Charge Court\u00bb.<\/h5>\n\n\n\n

\u2013 Fremtidens ladel\u00f8sning for elbiler i \u00d8stfold<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lanserte Europas f\u00f8rste Charge Court:<\/h4>\n\n\n\n

L\u00f8sningen er det f\u00f8rste av sitt slag i Europa og ENOVA har bevilget fem millioner kroner i st\u00f8tte til prosjektet. Torsdag startet byggingen av \u00abladehallen\u00bb p\u00e5 Gr\u00e5lum offisielt, da n\u00e6ringsminister Torbj\u00f8rn R\u00f8e Isaksen la ned f\u00f8rste byggestein.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det finnes ingen tilsvarende l\u00f8sninger i hele Europa, p\u00e5peker professor Bernt A. Bremdal, seniorr\u00e5dgiver for Forskning & Innovasjon i Smart Innovation Norway.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Bernt Bremdal (Foto: Mari K. Buckholm)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bremdal (bildet) st\u00e5r bak ideen og har v\u00e6rt sentral i utformingen av prosjektet. Han forklarer at Inspiria Charge Court utnytter et helt nytt forretningskonsept, utviklet i EU-prosjektet INVADE, for \u00e5 dekke ulike ladebehov ved hjelp av ny teknologi og nye standarder for lading, styring og kontroll.<\/p>\n\n\n\n

Del av stort EU-prosjekt<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Konseptet som n\u00e5 skal realiseres blir en del av det internasjonale forskningsprosjektet INVADE<\/a>, som ledes av Smart Innovation Norway. I tillegg til personer fra dette milj\u00f8et, er \u00d8stfold Energi, Fortum Charge & Drive, Schneider Electric, Sarpsborg kommune og flere akt\u00f8rer med som aktive partnere.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi er stolte over dette som setter \u00d8stfold for alvor p\u00e5 kartet med smarte l\u00f8sninger for fremtidens byer, sier Geir Endregard, direkt\u00f8r ved Inspiria og hovedansvarlig for prosjektet.<\/p>\n\n\n\n

EU-kommisjonen legger stor vekt p\u00e5 at europeisk forskning i prosjekter som Horisont 2020-prosjektet INVADE oppn\u00e5r n\u00e6ringsmessige og samfunnsmessige gevinster.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Inspiria Charge Court er et eksempel p\u00e5 dette. Innovasjonen som skal realiseres p\u00e5 Gr\u00e5lum vil f\u00f8lges n\u00f8ye av kommisjonen og vekke stor, internasjonal oppmerksomhet, ogs\u00e5 fordi Norge er et anerkjent foregangsland n\u00e5r det gjelder elektrifisering av all trafikk, forteller Bremdal.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f8sningen vekker oppsikt<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Prosjektet blir samtidig en del av Smart City-satsingen i Sarpsborg og Smart Mobilitet Gr\u00e5lum, som har v\u00e6rt ledet av Ulrika Holmgren (bildet), seniorr\u00e5dgiver for Smarte byer & Samfunn i Smart Innovation Norway, sammen med Sarpsborg kommune og Sarpsborg N\u00e6ringsforening.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ulrika Holmgren<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u2013 Prosjektet har hatt som m\u00e5l \u00e5 bli et utstillingsvindu for smarte mobilitetsl\u00f8sninger, og n\u00e5 er vi i ferd med \u00e5 oppn\u00e5 det m\u00e5let, sier Holmgren.<\/p>\n\n\n\n

Samlet etableres 40 ladeplasser som ogs\u00e5 gj\u00f8r dette til det st\u00f8rste stedet for elbillading i \u00d8stfold, n\u00e5r det etter planen \u00e5pner i desember 2019.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det er viktig \u00e5 understreke at Inspiria Charge Court ikke er et prosjekt for bare Sarpsborg eller \u00d8stfold, det er et prosjekt for hele Norge og hele Europa, kommenterer Thor Moen, leder av Smarte byer & Samfunn.<\/p>\n\n\n\n

Prosjektet har f\u00e5tt en solid dose skryt fra ENOVA, og Smart City-teamet er tydelig p\u00e5 at st\u00f8tten derfra er sv\u00e6rt viktig.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi har jobbet for \u00e5 lande dette prosjektet i cirka ett \u00e5r. ENOVAs tilbakemelding er at prosjekter som dette er n\u00f8yaktig hva de \u00f8nsker seg, forteller Holmgren.<\/p>\n\n\n\n

Food Court for biler<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

P\u00e5 Inspiria Charge Court kan brukere velge mellom forskjellige tilbydere og ladel\u00f8sninger. Det blir en fleksibel markedsplass for energi, akkurat som mat i en Food Court. Anlegget vil produsere energien selv fra et nytt solcelleanlegg p\u00e5 taket p\u00e5 Inspiria.<\/p>\n\n\n\n

Avhengig av ladebehov og hvor lenge man vil parkere, kan man enten kj\u00f8pe eller ogs\u00e5 i enkelte tilfeller f\u00e5 betalt for \u00e5 gi str\u00f8m tilbake til str\u00f8mnettet. Anlegget vil ha egen batteril\u00f8sning for egenprodusert energi og effektlager, og vil utnytte den nye V2G-standarden for elbiler som muliggj\u00f8r kj\u00f8p og salg av str\u00f8m fra elbilene.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Det kan sees p\u00e5 som en delings\u00f8konomi for elbiler. Her kan vi dekke et behov i markedet med kortreist fornybar energi. Med Inspirias plassering rett ved E6 og stor gjennomstr\u00f8mming av bes\u00f8kende, samtidig som mange arbeidstakere p\u00e5 Gr\u00e5lum har elbiler, er dette et ideelt sted \u00e5 etablere et slikt nytt konsept, sier Holmgren.<\/p>\n\n\n\n

\n